渣土車視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理方案

渣土車視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理方案
 

渣土車在運(yùn)輸過(guò)程中卻存在著拋灑滴漏、超載超速、無(wú)證作業(yè)、亂倒亂放等種種問(wèn)題，不僅容易引發(fā)交通事故，還會(huì)造成環(huán)境污染，一直是政府相關(guān)部門的痛。

1、超載、輪胎磨損
      采用稱重系統(tǒng)和胎壓監(jiān)控，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)貨物重量、輪胎壓力及溫度，若出現(xiàn)超載、輪胎壓力或溫度異常的情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒駕駛員。監(jiān)管平臺(tái)可以通過(guò)視頻核實(shí)貨箱情況，如果確認(rèn)超載，可及時(shí)攔截查處，避免事故的發(fā)生。
2、無(wú)證人員駕駛車輛

      人臉識(shí)別功能的方式驗(yàn)證駕駛員身份，通過(guò)人臉錄入司機(jī)庫(kù)的司機(jī)才可以啟動(dòng)車輛。車輛啟動(dòng)之后，平臺(tái)上可以知道當(dāng)前正在駕駛的司機(jī)信息。在很大程度上排除了無(wú)證駕駛的可能，也讓肇事逃逸有跡可循。

3、不按規(guī)定路線行駛
      城市渣土一般需要通過(guò)運(yùn)輸路徑到城郊倒掉，但司機(jī)往往選擇隨意傾倒。對(duì)渣土車實(shí)現(xiàn)了定時(shí)、定區(qū)域、定點(diǎn)、定線的功能，根據(jù)預(yù)設(shè)的作業(yè)區(qū)域提示司機(jī)每次該行駛的路線和裝卸區(qū)。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)當(dāng)前車輛行駛位置是否合法，如果違規(guī)則語(yǔ)音提示司機(jī)并且拍照、錄像并上傳至服務(wù)器作為處罰依據(jù)。
4、疲勞駕駛
      大量渣土車輛為了不影響的正常生活往往選擇在夜間作業(yè)，尤其在早上4-6點(diǎn)之間，而這段時(shí)間往往容易發(fā)生疲勞駕駛事故。采用了ADAS+DSM對(duì)駕駛員駕駛狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)，監(jiān)管平臺(tái)也可通過(guò)對(duì)講及時(shí)干預(yù)和提醒，防范事故的發(fā)生。
5、行駛盲區(qū)

       對(duì)于殺傷力大的車輛行駛盲區(qū)，系統(tǒng)有相應(yīng)的對(duì)策。系統(tǒng)安裝有盲區(qū)監(jiān)控?cái)z像頭，實(shí)時(shí)傳輸盲區(qū)圖像，并對(duì)危險(xiǎn)行為進(jìn)行報(bào)警、杜絕盲區(qū)。